參考消息網(wǎng)7月4日報道 日本和歌山縣南部的小鎮(zhèn)白浜，人口僅有2萬左右，每年卻吸引超過300萬名游客，是日本著名的觀光勝地。在這座小鎮(zhèn)中，冒險世界游樂園飼養(yǎng)的大熊貓，長期以來是最受歡迎的明星之一。

6月底，隨著園內(nèi)最后4只大熊貓?zhí)ど戏祷刂袊穆猛?，這段延續(xù)了三十余年的相伴也畫上句號。

“就像送別家人”

6月28日清晨，兩輛大型卡車緩緩駛出白浜冒險世界游樂園。數(shù)百名園區(qū)工作人員揮舞著小旗，久久目送卡車遠去。

車上載著的是大熊貓“良浜”“結(jié)浜”“彩浜”和“楓浜”——它們是“中日友好特使”大熊貓“永明”的妻女。其中，現(xiàn)年24歲的“良浜”是第一只在日本出生并成功育崽的大熊貓，其余三只是它在2016年至2020年間誕下的女兒。它們即將前往機場，踏上返回中國的旅途。

在卡車經(jīng)過的路口，許多熊貓迷已冒著酷暑等候多時。他們身穿印有四只大熊貓照片的T恤，手舉自己制作的橫幅或標(biāo)語牌，上面寫著“謝謝你，永遠愛你們”“多保重”等話語。一名粉絲沖著卡車駛?cè)サ姆较虬l(fā)呆，許久才輕聲說道：“沒有了它們，該多寂寞啊。”

這種告別的氣氛，在最后一個大熊貓展覽日——6月27日已非常濃烈。為應(yīng)對人流高峰，當(dāng)天園方破例將開園時間提前一小時左右，但一大早園區(qū)外仍排起長隊。據(jù)園方統(tǒng)計，當(dāng)天開園前在門外等候入園參觀大熊貓的游客超過1400人。大約9點，第一批游客一路小跑沖進大熊貓展館，展區(qū)玻璃前立刻排滿了三層人群。盡管當(dāng)天天氣炎熱，但許多游客仍將全身裹在黑衣里，避免玻璃反光影響熊貓。工作人員一遍遍提醒“請往前走”，但人群依舊戀戀不舍。

這天，“良浜”第一個登場。它先是在展館內(nèi)緩緩踱步幾圈，隨后趴在木架上。當(dāng)一位小朋友來到玻璃前，“良浜”起身走了過去，仿佛是母性的本能流露。“良浜”2008至2020年間共生育7胎10崽，它育兒時溫柔專注的身影，成為日本人心中“好母親”的象征。

隔壁它的女兒“彩浜”依舊活潑，一出場便大口咀嚼起竹葉。母女一靜一動，展現(xiàn)出大熊貓家族日常的溫柔節(jié)奏。

展館一角，一對年輕夫婦靜靜站在拍照隊伍后方。他們沒有靠近玻璃，而是遠遠地望著“良浜”的背影默默揮手。“我們半年前剛結(jié)婚，當(dāng)時特地來這里和熊貓一起拍了照片。”

來自神戶的竹內(nèi)、田淵，以及來自大阪的黑田，是因喜愛曾旅居神戶的大熊貓“旦旦”而相識的三位朋友，如今三人一起趕來為大熊貓送別。黑田告訴記者，正是因為喜歡“旦旦”，她開始學(xué)習(xí)中文。當(dāng)被問及想對熊貓說什么時，她用中文說道：“我非常喜歡大熊貓，我打算秋天去中國(看你們)。”

展館出口處，來自大阪的中野知香子眼圈泛紅。她告訴記者，自己是已故大熊貓“永明”的忠實粉絲。因為對“永明”感興趣，她開始查閱大量資料，從而了解了整個“永明”家族。“通過這個過程，我學(xué)到了很多，比如熊貓保護、中國的歷史，以及中國是如何珍視熊貓的。我也很喜歡‘良浜’。如果有機會，希望能去中國看看它和‘永明’的后代。”

與她同行的，是來自神奈川縣、攜帶專業(yè)攝影設(shè)備的酒井希理惠。她說：“自從‘彩浜’出生后，我?guī)缀趺總€月都會開車七、八個小時來看它成長。它從小小的一只長到現(xiàn)在，真的很欣慰。”

在當(dāng)天下午園方為四只大熊貓舉行的送別儀式上，約有3500名觀眾到場參加?，F(xiàn)場播放起大熊貓過往的影像時，不少人忍不住淚流滿面。園區(qū)還特別準(zhǔn)備了六條留言橫幅，供當(dāng)天的游客寫下寄語：“謝謝你們帶來的歡笑與治愈”“我們會永遠記得你們”……

小鎮(zhèn)的文化符號與經(jīng)濟核心

如果乘坐列車前往“白浜”，與大熊貓的相遇，其實在車上就已開始。

JR西日本公司開行的主題列車“大熊貓黑潮號”是游客前往白浜的熱門選擇。列車車頭繪有憨態(tài)可掬的熊貓頭像，車門、座椅、洗手間等均布滿大熊貓元素，座椅靠墊上也印著熊貓圖案。

這趟列車于2017年首次開行，旨在紀(jì)念JR西日本成立30周年及冒險世界開園40周年。因游客反響熱烈而增加運行班次，逐漸成為親子家庭和大熊貓迷的“打卡項目”。

列車緩緩駛?cè)?ldquo;南紀(jì)白浜站”，站牌上“大熊貓車站”幾個字遠比“南紀(jì)白浜”的站名更加醒目；進站閘機旁擺放著各種大熊貓玩偶；出站口的墻面貼著四只大熊貓的照片與告別海報。

走出車站，大熊貓的身影也無處不在。地上的井蓋涂成了熊貓模樣，街頭的自動售貨機被噴繪上大熊貓造型，行駛的公交車車身印著大熊貓的剪影與卡通圖案……

對于白浜而言，大熊貓是這座小鎮(zhèn)的文化符號與經(jīng)濟核心。

關(guān)西大學(xué)名譽教授宮本勝浩對當(dāng)?shù)氐男茇埥?jīng)濟效益進行了測算。他指出，自1994年冒險世界正式引進熊貓以來，截至2025年的31年間，熊貓為白浜帶來的經(jīng)濟效益累計已超過1256億日元（100日元約合4.98元人民幣）。據(jù)估算，自熊貓來園后，冒險世界的年游客人數(shù)平均增加約6.5萬人，30余年來，因熊貓吸引而來的游客累計達到約201.5萬人。

熊貓所帶來的影響，并不止于游客和經(jīng)濟。長期的中日合作，也讓白浜成為少數(shù)擁有熊貓飼養(yǎng)與繁育專業(yè)人才的地方之一。

1994年，冒險世界與中國動物園協(xié)會及成都大熊貓繁育研究基地攜手啟動了大熊貓共同繁育項目。30多年來，冒險世界迄今已成功實現(xiàn)12次生產(chǎn)，共育成17只幼崽，創(chuàng)下中國以外熊貓繁殖機構(gòu)中最多育成紀(jì)錄。

冒險世界園長今津孝二在接受記者采訪時坦言，最初在飼養(yǎng)方面，日方完全是“門外漢”。當(dāng)年，中方派出經(jīng)驗豐富的飼養(yǎng)人員，整年駐扎在園區(qū)，手把手指導(dǎo)日方工作人員如何喂食、照料、判斷熊貓健康狀況等。

此后的多年間，每到熊貓交配期、分娩期等關(guān)鍵節(jié)點，中方仍會派專家赴日指導(dǎo)。截至目前，已有累計70多人次的中國專家、技術(shù)人員到園區(qū)指導(dǎo)工作，同時也有超過50人次的日本飼養(yǎng)人員參與雙方交流。今津表示，“人與人之間的信賴關(guān)系是靠每天一點一滴的努力積累而成的成果。這是我們最寶貴的財富”。

留下難以填補的空白

自今年4月底宣布熊貓即將離去后，“無熊貓時代”的白浜將何去何從，便成為當(dāng)?shù)啬酥寥毡救珖鵁嶙h的話題。

首當(dāng)其沖的，可能是交通線路。JR西日本仍宣布將繼續(xù)運營“熊貓黑潮號”，理由是“收到了大量希望保留該列車的呼聲”。

空中通道方面，南紀(jì)白浜機場目前每日運行三班連接?xùn)|京羽田機場的航班，飛行時間約為一小時。這條空中航線是白浜與首都圈之間最為便捷的交通方式。也正因如此，盡管機場長期處于虧損狀態(tài)，但當(dāng)?shù)厥冀K堅持運營。然而如今，隨著熊貓歸國，當(dāng)?shù)夭坏貌恢匦略u估機場和航班的吸引力與可持續(xù)性。

熊貓歸國對當(dāng)?shù)芈糜谓Y(jié)構(gòu)的影響更為深刻。

在白浜這類典型的“過夜型”旅游地，大熊貓帶動了諸多后續(xù)觀光。許多游客的行程都安排第一天參觀大熊貓、第二天前往海灘或溫泉等地觀光。正因如此，冒險世界之外的飲食、零售、旅宿、紀(jì)念品銷售等產(chǎn)業(yè)，也早已與大熊貓深度綁定。

白浜町內(nèi)擁有近百家住宿設(shè)施，不僅要應(yīng)對客流波動，還需設(shè)法避免白浜重新淪為“當(dāng)日往返型”景區(qū)。

而對于冒險世界而言，考驗更加直接。園區(qū)目前的成人單日票價為5300日元，是東京上野動物園的數(shù)倍。如今，園區(qū)如何維持吸引力、創(chuàng)造新的觀賞體驗，成為當(dāng)務(wù)之急。

園長今津表示，園方不會立刻拆除大熊貓相關(guān)設(shè)施，園內(nèi)的雕塑、紀(jì)念商品、菜單將繼續(xù)保留，部分大熊貓居所也將改造為相關(guān)紀(jì)念展館。“希望游客今后再來，也能記得大熊貓曾在這里生活過。”他說。（文/李子越 李光正 賈浩成）